Ταχύτητα – Νόμοι συγγένειας

Ισχύουν τα εξής: 1. Πρότυπο δίκαιο 2. Πρότυπο δίκαιο 3. Πρότυπο δίκαιο Q – ρυθμός ροής H – κεφαλή παράδοσης P – κατανάλωση ενέργειας n – ταχύτητα Οι δείκτες σχετίζονται με την αντίστοιχη ταχύτητα. Οι νόμοι της συγγένειας ισχύουν ακριβώς για ροές χωρίς τριβές, ασυμπίεστες. Για τεχνικές εφαρμογές, πρέπει να θεωρηθούν ως κατά προσέγγιση λύση. Γενικά, αυτοί οι νόμοι συγγένειας είναι ανεξάρτητοι από τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόζεται τεχνικά η αλλαγή ταχύτητας. Παραδοσιακά, μια αλλαγή ταχύτητας βήμα προς βήμα εφαρμόστηκε για αντλίες μικρού και μεσαίου μεγέθους με αλλαγή των περιελίξεων. Στο μεταξύ, αυτοί έχουν αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από μετατροπείς συχνότητας. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες αργής λειτουργίας είναι πολύ ακριβοί για μεγαλύτερες φυγοκεντρικές αντλίες, επομένως χρησιμοποιούνται μειωτήρες για αυτές τις περιπτώσεις. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούνται επίσης για φορητές συσκευές. Αυτά έχουν επίσης μεταβλητή ταχύτητα εντός ενός καθορισμένου εύρους.

Χαρακτηριστική μετατροπή καμπύλης κατά την περιστροφή της πτερωτής

Ισχύουν περίπου τα εξής: Q = ρυθμός ροής H = κεφαλή παράδοσης D = διάμετρος πτερωτής r = δείκτης για τη μειωμένη διάμετρο της πτερωτής t = δείκτης για τη διάμετρο του τροχού αναφοράς Η καμπύλη του γκαζιού H (Q) μπορεί να προσδιοριστεί χονδρικά από αυτή τη σχέση. Ένας πιο ακριβής υπολογισμός, ωστόσο, απαιτεί την εξέταση χαρακτηριστικών χαρτών στους οποίους εκχωρείται μια διάμετρος πτερωτής σε κάθε χαρακτηριστική καμπύλη. Η νέα πορεία του χαρακτηριστικού καθορίζεται με παρεμβολή της μετατροπής από τα γειτονικά χαρακτηριστικά. Προκειμένου να αξιοποιηθεί πλήρως η αποτελεσματικότητα της διαδικασίας, συνιστάται η καταγραφή ενός χάρτη πτερωτής με τουλάχιστον τρεις χαρακτηριστικές καμπύλες. Εάν υπάρχει μεγάλη διαφορά βαθμονόμησης μεταξύ της μικρότερης και της μεγαλύτερης διαμέτρου πτερωτής, απαιτούνται ορισμένα (2..4) ενδιάμεσα χαρακτηριστικά. Μια εναλλακτική μέθοδος υπολογισμού περιγράφεται στο ISO 9906. Είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τη μέση διάμετρο της πτερωτής στο πρόσθιο άκρο D 1 . Σύμφωνα με το πρότυπο, αυτή η διαδικασία ισχύει για
    • Μείωση διαμέτρου έως και 5%
    • Πληκτρολογήστε τον αριθμό K ≤ 1,5
    • αμετάβλητη γεωμετρία λεπίδας (γωνία εξόδου, κωνικότητα, κ.λπ.) μετά την στροφή
D 1 = Μέση διάμετρος στο μπροστινό άκρο της πτερωτής Για αντλίες με αριθμό τύπου K ≤ 1,0 και μέγιστη μείωση διαμέτρου πτερωτής 3%, η απόδοση μπορεί να θεωρηθεί σταθερή.

Ισχύς άξονα

Η απαιτούμενη ισχύς άξονα της αντλίας δίνεται ως χαρακτηριστική καμπύλη ανάλογα με την παροχή. Το χαρακτηριστικό αλλάζει όταν η ταχύτητα της αντλίας αλλάζει σύμφωνα με τους νόμους της συγγένειας. Η ισχύς του άξονα της αντλίας είναι ευθέως ανάλογη με την πυκνότητα του αντλούμενου μέσου. Στην περίπτωση των μέσων υψηλής ιξώδους, η ισχύς του άξονα εξαρτάται επίσης από το ιξώδες. Ανάλογα με την εφαρμογή και το μέγεθος της αντλίας, ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα να είναι είτε μεγαλύτερη είτε ίση
  • η ισχύς του άξονα στο σημείο λειτουργίας ή
  • η μέγιστη ισχύς του χαρακτηριστικού,
συν μια προσαύξηση ασφαλείας τουλάχιστον 5%. Το απαιτούμενο περιθώριο ασφαλείας εξαρτάται από την απαιτούμενη ισχύ κινητήρα. Ενώ η επιβάρυνση ασφαλείας μειώνεται έως και 5% για μεγαλύτερους κινητήρες, επιβαρύνσεις άνω του 20% εφαρμόζονται για μικρότερες ισχύς. Επιπλέον, η ονομαστική ισχύς του κινητήρα για τους τυπικούς κινητήρες πρέπει να μετατραπεί στις συνθήκες περιβάλλοντος. Το P 2 χρησιμοποιείται ως σύμβολο για την ισχύ του άξονα.