Σημείο σχεδιασμού του συστήματος (σημείο λειτουργίας στόχου)

Το σημείο αποτελείται από τη ροή όγκου Q και τον ρυθμό παροχής H.Για τον υπολογισμό του σημείου σχεδιασμού, προσδιορίζεται πρώτα η απαιτούμενη ροή όγκου (ρυθμός παροχής της αντλίας). Αυτό μπορεί να εξαρτάται από διαφορετικές παραμέτρους ανάλογα με την εφαρμογή (π.χ. ζήτηση θερμότητας για συστήματα θέρμανσης, ποσότητα λυμάτων κ.λπ.). Με τη βοήθεια της υπολογισμένης ογκομετρικής ροής προσδιορίζονται οι απώλειες τριβής του αγωγού, οι οποίες μαζί με τη στατική κεφαλή έχουν ως αποτέλεσμα τη συνολική κεφαλή της αντλίας.Εάν ορίζεται ελάχιστος ρυθμός ροής για την εφαρμογή και αυτό δεν επιτυγχάνεται για τον υπολογισμένο ρυθμό ροής, ο ονομαστικός ρυθμός ροής προσαρμόζεται έτσι ώστε να επιτυγχάνεται ο ελάχιστος ρυθμός ροής. Στη συνέχεια, η αντλία λειτουργεί σε λειτουργία απενεργοποίησης (ασυνεχώς).Το σημείο σχεδιασμού του συστήματος είναι το επιθυμητό σημείο λειτουργίας (στόχος λειτουργίας) για την επιλογή της αντλίας. Στις τυπικές αντλίες, υπάρχει συνήθως μια απόκλιση μεταξύ του επιθυμητού και του πραγματικού σημείου λειτουργίας. Η επιτρεπόμενη απόκλιση εξαρτάται από την περιοχή εφαρμογής και ρυθμίζεται εν μέρει από τα ισχύοντα πρότυπα.Στην περίπτωση αντλιών ελεγχόμενης ταχύτητας, η ταχύτητα της αντλίας τροποποιείται έτσι ώστε να προσεγγίζεται ακριβώς το σημείο λειτουργίας του στόχου. Αυτό επιτρέπει την αποτελεσματική λειτουργία, ιδιαίτερα με συστήματα που λειτουργούν σε διαφορετικές καταστάσεις φορτίου (π.χ. συστήματα θέρμανσης).Ανάλογα με το σχεδιασμό της αντλίας, υπάρχουν και άλλες διαθέσιμες επιλογές για την προσαρμογή της καμπύλης της αντλίας στο σημείο λειτουργίας στόχου. Εκτός από την αλλαγή της ταχύτητας, χρησιμοποιούνται ευρέως οι ακόλουθες μέθοδοι:
  • Απενεργοποιήστε την πτερωτή
  • Ρύθμιση γωνίας λεπίδας για αξονικές αντλίες
  • Στραγγαλισμός
  • Παράκαμψη

Τσιμούχα άξονα

Τα δύο πιο κοινά συστήματα είναι:Το κουτί πλήρωσης – ως παραδοσιακό στεγανοποιητικό άξονα – σπάνια οφείλεται στη συντήρηση που απαιτείται στις κτιριακές υπηρεσίες και είναι στην πραγματικότητα κοινό μόνο με τις αντλίες πλάκας βάσης. Μπορεί να βρεθεί σε ειδικά σχέδια σε αντλίες inline.Απαιτούνται διαφορετικές συσκευασίες και ρυθμίσεις κουτιών γέμισης ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Γενικά, δεδομένων των μέσων πιέσεων / θερμοκρασιών λειτουργίας και της κανονικής ποιότητας του νερού, μπορεί να υποτεθεί ότι μια μέση ποσότητα νερού που στάζει κατά μέσο όρο 10 σταγόνες ανά λεπτό δημιουργεί επαρκή λίπανση για το κουτί πλήρωσης. Σε μεμονωμένες περιπτώσεις, πρέπει να τηρούνται οι ειδικές πληροφορίες κατασκευαστή. Η διάρκεια ζωής των συσκευασιών κουτιού γέμισης πρέπει να είναι μεταξύ 1 και 2 ετών. Στην περίπτωση συσκευασιών γεμιστών κουτιών που είναι ιδιαίτερα ελαφρά φορτωμένα, οι χρόνοι παραμονής πολλών ετών δεν είναι ασυνήθιστοι. Από την άλλη πλευρά, οι ακραίες συνθήκες νερού (λέρωμα, προσμίξεις, υπερθέρμανση κ.λπ.) μπορούν να μειώσουν δραστικά τη διάρκεια ζωής. Προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά στον άξονα από επιθετικά μέσα ή από ακατάλληλο χειρισμό του κουτιού πλήρωσης, θα πρέπει να προτιμώνται σχέδια με προστατευτικά χιτώνια άξονα.Η μηχανική στεγανοποίηση χωρίς συντήρηση έχει καθιερωθεί στην τεχνολογία κτιρίων και σε πολλές άλλες εφαρμογές ως πρότυπο για αντλίες με στεγανοποιήσεις άξονα. Δεν υπάρχει απώλεια νερού κατά τη λειτουργία και δεν απαιτούνται εργασίες συντήρησης κατά τη διάρκεια ζωής του μηχανικού στυπιοθλίπτη. Η διάρκεια ζωής υπό μέσες συνθήκες λειτουργίας και νερού είναι μεταξύ 1 και 2 ετών, το πολύ 3 έτη. Οι ακραίες συνθήκες νερού (λέρωμα, προσμίξεις, υπερθέρμανση κ.λπ.) μπορούν να μειώσουν δραστικά τη διάρκεια ζωής. Σε τέτοιες εφαρμογές, η καταλληλότητα ή ο ειδικός σχεδιασμός για τις συνθήκες λειτουργίας πρέπει να συμφωνείται με τον κατασκευαστή. Στην τεχνολογία των κτιρίων, ο σχεδιασμός που:
    Το
  • λειτουργεί ανεξάρτητα από την κατεύθυνση περιστροφής
  • κάθεται ελαστικά στον άξονα μέσω φυσούνας (αυτόματη επαναρρύθμιση από το ενσωματωμένο ελατήριο σε περίπτωση μηχανικής φθοράς στεγανοποίησης)
  • προσφέρει βέλτιστες λιπαντικές ιδιότητες μέσω του συνδυασμού υλικού σκληρού/μαλακού (κεραμικό ή σκληρό μέταλλο με άνθρακα)
  • Το
  • είναι τοποθετημένο σε προστατευτικό χιτώνιο άξονα από μπρούτζο ή ανοξείδωτο χάλυβα.
Προειδοποίηση: Οι συσκευασίες κιβωτίων γέμισης και οι μηχανικές σφραγίδες είναι φθαρμένα εξαρτήματα. Η στεγνή λειτουργία δεν επιτρέπεται και οδηγεί στην καταστροφή των τσιμουχών και στις δύο εκδόσεις.

Ύψος αναρρόφησης για φυγοκεντρικές αντλίες που δεν είναι αυτόματες

Αυτό σημαίνει ότι η τοπική πίεση αέρα p b είναι υψηλότερη από το άθροισμα του θετικού καθαρού ύψους αναρρόφησης HH και της πίεσης ατμών p v . Επομένως, δεν απαιτείται πλέον η πίεση εισόδου. Αυτή η συσχέτιση βασίζεται στη δραστική μείωση της τάσης ατμών του κρύου νερού. Στην πράξη αυτό σημαίνει:Αντλίες που λειτουργούν με αρνητική ελάχιστη πίεση εισόδου H erf μπορούν να δημιουργήσουν μια διαδρομή αναρρόφησης (όχι αυτο-αναρρόφηση).Η ισχύς αναρρόφησης είναι περίπου ίση με το επίπεδο της αρνητικής ελάχιστης πίεσης εισόδου μείον 1 m συντελεστή ασφαλείας.Δεδομένου ότι οι αντλίες, που χρησιμοποιούνται συνήθως σε σχέση με υπηρεσίες κτιρίου, δεν έχουν ιδιότητες αυτόματης αναρρόφησης, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις για να λειτουργήσει η διαδρομή αναρρόφησης:
  • Αερισμός των σωληνώσεων από την πλευρά της αναρρόφησης, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας πριν από τη θέση σε λειτουργία.
  • Αποφυγή εγκλεισμάτων αέρα κατά τη λειτουργία της αντλίας (ο αερισμός οδηγεί σε αστοχία της ικανότητας αναρρόφησης).
  • Αποφύγετε την αποστράγγιση των σωλήνων από την πλευρά της αναρρόφησης στη βάση της αντλίας παρέχοντας και τοποθετώντας μια ποδοβαλβίδα. (Κίνδυνος διαρροής από σωματίδια βρωμιάς)
Η εξάρτηση από τις βαλβίδες αντεπιστροφής στη γραμμή πίεσης δεν είναι επαρκής, καθώς ο αέρας μπορεί να μεταφερθεί μέσω του στεγανοποιητικού άξονα (μηχανική στεγανοποίηση ή στεγανοποιητικό κουτί πλήρωσης) στη βάση της αντλίας.Λόγω των χαρακτηριστικών σχεδίασής τους, η ικανότητα αναρρόφησης των αντλιών που δεν είναι αυτόματου αναρρόφησης περιορίζεται γενικά σε ένα εύρος από 2 έως 4 m. ειδικών αντλιών.

Αντλία θετικού εκτοπίσματος

Γίνεται διάκριση μεταξύ ταλαντευόμενων και περιστρεφόμενων αντλιών εκτοπίσματος ανάλογα με τον τύπο κίνησης του σώματος εκτόπισης.Οι ταλαντευόμενες αντλίες θετικού εκτοπίσματος περιλαμβάνουν
  • Εμβολοφόρος αντλία
  • Αντλία διαφράγματος
Τα ακόλουθα σχέδια υπολογίζονται μεταξύ των περιστρεφόμενων αντλιών εκτόπισης:
  • Βιδωτή αντλία
  • Έκκεντρη βιδωτή αντλία
  • Περιστροφική λοβώδης αντλία
  • Αντλία με γρανάζια
  • Βιδωτή αντλία
  • Περισταλτική αντλία
Σε αντίθεση με τη φυγόκεντρη αντλία, η αντλία θετικής μετατόπισης χρησιμοποιείται συχνά όταν το ιξώδες του αντλούμενου μέσου είναι πολύ υψηλό ή για διαδικασίες μέτρησης.

Αντλία ξηρής λειτουργίας

Κατασκευή Ως χαρακτηριστικό ομοιόμορφης κατασκευής, οι αντλίες ξηρής λειτουργίας έχουν το διαχωρισμό μεταξύ του μέσου της αντλίας και του κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Η σύνδεση μεταξύ της πτερωτής στο περίβλημα της αντλίας και του κινητήρα γίνεται μέσω ενός κοινού άξονα ή χωριστά με έναν σύνδεσμο. Λόγω αυτού του σχεδιασμού, το τμήμα του περιστρεφόμενου κινητήρα παραμένει στεγνό (εξ ου και η ονομασία dry runner). Η τοποθέτηση του κινητήρα με ρουλεμάν κυλίνδρων απαιτεί εξωτερική λίπανση. Οι τυπικοί κινητήρες IEC χρησιμοποιούνται ως τυπικοί κινητήρες, αλλά είναι επίσης δυνατή η χρήση ειδικών σχεδίων, συμπεριλαμβανομένων των αντιεκρηκτικών κινητήρων. Τύποι / Λειτουργία Υπάρχουν 2 διαφορετικές εκδόσεις αντλιών αδένα:
  • Φυγοκεντρική αντλία με φλάντζα κινητήρα
  • Φυγοκεντρική αντλία με κινητήρα και σύνδεσμο στη βάση.
Οι αντλίες ξηρής λειτουργίας είναι πιο δυνατές από τις αντλίες υγρής λειτουργίας. Οι θόρυβοι προκαλούνται από τα ρουλεμάν κυλίνδρων (ρουλεμάν ρουλεμάν ή ρουλεμάν βελόνας) και τον τροχό ανεμιστήρα του επιφανειακά ψυκτικού ηλεκτροκινητήρα. Ο θόρυβος της ίδιας της αντλίας – θόρυβος ροής, θόρυβος ρουλεμάν – μπορεί, από την άλλη πλευρά, να παραμεληθεί τελείως εκτός και αν προκύψουν ασυνήθιστες καταστάσεις λειτουργίας (σπηλαίωση, κ.λπ.).

Αντλία κινητήρα διαιρούμενου σωλήνα

Αυτό εξαλείφει την ανάγκη στεγανοποίησης του άξονα μέσω κουτιού πλήρωσης ή μηχανικής σφράγισης, που απαιτείται για άλλους τύπους αντλιών.Το αντλούμενο μέσο χρησιμοποιείται για τη λίπανση των ρουλεμάν του κινητήρα (απλά ρουλεμάν) καθώς και για την ψύξη του εσωτερικού του ρότορα. Αυτός ο λεγόμενος υγρός χώρος είναι κλειστός από την ατμόσφαιρα ή την περιέλιξη του κινητήρα με ένα δοχείο. Αυτό το δοχείο έχει μέσο πάχος τοιχώματος μόνο 0,1 έως 0,3 mm και είναι κατασκευασμένο από μη μαγνητικό χάλυβα υψηλής κραματοποίησης. Το κάνιστρο σφραγίζεται στατικά χρησιμοποιώντας στεγανοποιητικά δακτυλίου Ο. Λειτουργία / δυνατότητα Το πλεονέκτημα αυτής της κατασκευής είναι ξεκάθαρα ότι δεν χρειάζεται καθόλου συντήρηση. Χωρίς ανταλλαγή ή μηνύματα, χωρίς ανταλλαγή στοιχείων στεγανοποίησης, αλλά τέλεια λειτουργία καθ’ όλη τη διάρκεια λειτουργίας.Η ομαλότητα αυτού του σχεδίου είναι αξιοσημείωτη. Εκτός από τις ιδιότητες απόσβεσης του νερού, στο οποίο κινούνται τα περιστρεφόμενα μέρη, ο λόγος αυτής της ομαλότητας είναι το ρουλεμάν ολίσθησης του ρότορα. Αυτό εξαλείφει όλους τους θορύβους κύλισης που εμφανίζονται στα ρουλεμάν κύλισης z. Β. μπορεί να συμβεί μέσω ρουλεμάν.Όχι μόνο η ομαλή λειτουργία, αλλά και η διάρκεια ζωής και ο βαθμός ευαισθησίας σε αστοχία επηρεάζονται καθοριστικά από αυτό το στοιχείο.Ο σχεδιασμός του ρουλεμάν είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού των αντλιών υγρού ρότορα. Εκτός από τη δομική σχεδίαση των ρουλεμάν, η σύζευξη υλικών του ρουλεμάν είναι αποφασιστικής σημασίας για τη λειτουργική ασφάλεια της αντλίας. Στην πράξη έχουν επικρατήσει οι παρακάτω συνδυασμοί:
  • Κεραμικός άξονας / κεραμικό ρουλεμάν
  • Άξονας από σκληρυμένο χάλυβα χρωμίου / ρουλεμάν άνθρακα.
Το κεραμικό ρουλεμάν, ο άξονας και το ρουλεμάν από το ίδιο υλικό, ένα ζεύγος που έρχεται σε αντίθεση με την παραδοσιακή θεωρία ρουλεμάν, έχει πολύ μικρή φθορά ρουλεμάν με βάση το εξαιρετικά σκληρό και εύθραυστο υλικό κεραμικό οξείδιο του αλουμινίου με βέλτιστη λίπανση ρουλεμάν. Αν όμως λείπει η προϋπόθεση για σωστή λίπανση, π.χ. Β. Ξηρή λειτουργία λόγω συσσώρευσης αέρα ή σχηματισμού ατμού σε περίπτωση υπερθέρμανσης, υπάρχει κίνδυνος απόφραξης μετά από σύντομο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, ο κεραμικός άξονας είναι σχετικά ευαίσθητος σε θραύση όταν υποβάλλεται σε μηχανική καταπόνηση, π.χ. λόγω κραδασμών μεταφοράς ή όταν προσπαθεί να ξεμπλοκάρει λόγω κλίσης με ένα κατσαβίδι.Αντίθετα, το ρουλεμάν δύο υλικών – άξονας από σκληρυμένο χρώμιο χάλυβα / ρουλεμάν άνθρακα – δείχνει τις πολύ καλές ιδιότητες ξηρής λειτουργίας ή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης των ρουλεμάν άνθρακα εμποτισμένου με μέταλλο. Σε αυτό προστίθεται η παροιμιώδης αντίσταση θραύσης του άξονα από σκληρυμένο χάλυβα έναντι κρούσεων και κραδασμών. Λειτουργική συμπεριφορά Με βάση δεκαετίες πρακτικής με εκατομμύρια αντλίες, ένας στατιστικός μέσος όρος υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας και ανάλογα με τον σχεδιασμό της αντλίας έχει οδηγήσει σε διάρκεια ζωής περίπου 40.000 έως 70.000 ωρών λειτουργίας. Αυτό αντιστοιχεί σε μέσο όρο 8-12 ετών με κανονική λειτουργία θέρμανσης. Η βέλτιστη λειτουργικότητα αυτής της κατασκευής υπογραμμίζεται επίσης από το γεγονός ότι αρκετές αντλίες υγρής λειτουργίας λειτουργούν για περισσότερα από 15 έως 20 χρόνια (πάνω από 100.000 ώρες λειτουργίας) χωρίς δυσλειτουργία και συντήρηση.Οι αντλίες υγρής λειτουργίας στην τεχνολογία κτιρίων διαθέτουν σταθερά τον έλεγχο ταχύτητας των κινητήρων μετάδοσης κίνησης ως ειδικό χαρακτηριστικό. Εν τω μεταξύ, τα χειροκίνητα χειριστήρια με δυνατότητα εναλλαγής δεν επιτρέπονται πλέον για νέες εγκαταστάσεις σε πολλές χώρες και έχουν αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από αυτόματα χειριστήρια.

Φυγοκεντρικές αντλίες αυτόματης αναπλήρωσης

Η γραμμή αναρρόφησης της αντλίας αερίζεται χωρίς πρόσθετες εξωτερικές συσκευές αναρρόφησης.Οι φυγόκεντρες αντλίες χωρίς εξωτερική ή εσωτερική συσκευή αναρρόφησης μπορούν να αναρριχηθούν αυτόματα εάν η αντλία γεμίσει με νερό πριν από την πραγματική διαδικασία άντλησης. Με αυτούς τους τύπους αντλιών, η βαλβίδα αντεπιστροφής σημαίνει ότι το υγρό παραμένει στο περίβλημα μετά την απενεργοποίηση της αντλίας.Η κατασκευή που είναι απαραίτητη για την αυτόματη πλήρωση επηρεάζει την απόδοση της αντλίας.

Αντλία πλευρικού καναλιού

Μεταφέρουν το υγρό μέσω ενός τροχού σε σχήμα αστεριού σε ένα κανάλι δίπλα στην πτερωτή. Αυτό επιτυγχάνει ύψη παράδοσης που είναι 5 έως 15 φορές υψηλότερα από τα ακτινικά γρανάζια.Οι αντλίες είναι αυτόματου αναρρόφησης. Χρησιμοποιούνται ιδιαίτερα στη μεταφορά μιγμάτων υγρού-αερίου (μερική μεταφορά αερίου) και στην περίπτωση ειδικών απαιτήσεων αναρρόφησης.Η απόδοση είναι συγκριτικά χαμηλή. Επομένως, το εύρος ισχύος φτάνει μόνο μέχρι περίπου 4 kW.Λόγω των στενών κενών, γενικά δεν είναι κατάλληλα για άντληση υγρών με λειαντικά εξαρτήματα.