- Diamètre de la roue
- Vitesse
- Angle d’hélice
- Nombre de pas
Carte de la pompe
Les caractéristiques individuelles des pompes diffèrent par exactement un paramètre, comme par ex.
Étiquette : Diamètre de la roue
Conversion de courbe caractéristique lors de la rotation de la roue
Ce qui suit s’applique approximativement :
Q = débit
H = tête de livraison
D = diamètre de la roue
r = indice pour le diamètre de roue réduit
t = indice pour le diamètre de roue de référenceLa courbe des gaz H (Q) peut être grossièrement déterminée à partir de cette relation.Un calcul plus précis nécessite cependant la prise en compte de cartes caractéristiques dans lesquelles un diamètre de roue est affecté à chaque courbe caractéristique. Le nouveau cours de la caractéristique est déterminé en interpolant la conversion à partir des caractéristiques voisines. Afin d’utiliser pleinement l’efficacité du processus, il est recommandé d’enregistrer une carte de roue avec au moins trois courbes caractéristiques. S’il existe une grande différence d’étalonnage entre le plus petit et le plus grand diamètre de roue, certaines caractéristiques intermédiaires (2..4) sont nécessaires.Une méthode de calcul alternative est décrite dans l’ISO 9906. Il est nécessaire de connaître le diamètre moyen de la roue au bord d’attaque D 1 . Selon la norme, cette procédure est valable pour
D 1 = Diamètre moyen au bord d’attaque de la rouePour les pompes avec un numéro de type K 1,0 et une réduction maximale du diamètre de la roue de 3 %, le rendement peut être considéré comme constant.
Q = débit
H = tête de livraison
D = diamètre de la roue
r = indice pour le diamètre de roue réduit
t = indice pour le diamètre de roue de référenceLa courbe des gaz H (Q) peut être grossièrement déterminée à partir de cette relation.Un calcul plus précis nécessite cependant la prise en compte de cartes caractéristiques dans lesquelles un diamètre de roue est affecté à chaque courbe caractéristique. Le nouveau cours de la caractéristique est déterminé en interpolant la conversion à partir des caractéristiques voisines. Afin d’utiliser pleinement l’efficacité du processus, il est recommandé d’enregistrer une carte de roue avec au moins trois courbes caractéristiques. S’il existe une grande différence d’étalonnage entre le plus petit et le plus grand diamètre de roue, certaines caractéristiques intermédiaires (2..4) sont nécessaires.Une méthode de calcul alternative est décrite dans l’ISO 9906. Il est nécessaire de connaître le diamètre moyen de la roue au bord d’attaque D 1 . Selon la norme, cette procédure est valable pour- Réduction du diamètre jusqu’à 5 % maximum
- Tapez le numéro K 1.5
- géométrie de lame inchangée (angle de sortie, conicité, etc.) après le tournage
D 1 = Diamètre moyen au bord d’attaque de la rouePour les pompes avec un numéro de type K 1,0 et une réduction maximale du diamètre de la roue de 3 %, le rendement peut être considéré comme constant.Meilleur débit
Ce point est également appelé point de conception (BEP = meilleur point de rendement) de la pompe. La position du point change si les paramètres hydrauliques de la pompe, tels que le diamètre de la roue ou la vitesse ou la viscosité du fluide pompé, changent.L’objectif d’une sélection optimale de la pompe est que la pompe fonctionne au point de conception afin qu’elle atteigne son efficacité maximale.