Aproximadamente se aplica lo siguiente:
Q = caudal
H = cabeza de salida
D = diámetro del impulsor
r = índice para el diámetro reducido del impulsor
t = índice para el diámetro de la rueda de referencia
La curva de aceleración H (Q) se puede determinar aproximadamente a partir de esta relación.
Sin embargo, un cálculo más preciso requiere la consideración de mapas característicos en los que se asigna un diámetro de impulsor a cada curva característica. El nuevo curso de la característica se determina interpolando la conversión de las características vecinas. Para aprovechar al máximo la eficiencia del proceso, se recomienda registrar un mapa del impulsor con al menos tres curvas características. Si hay una gran diferencia de calibración entre el diámetro del impulsor más pequeño y más grande, se requieren algunas características intermedias (2..4).
Un método de cálculo alternativo se describe en ISO 9906. Es necesario conocer el diámetro medio del impulsor en el borde de ataque D
1 . Según la norma, este procedimiento es válido para
-
- Reducción del diámetro hasta un máximo del 5%
- Escriba el número K ≤ 1.5
- geometría de la hoja sin cambios (ángulo de salida, ahusamiento, etc.) después de girar
D
1 = Diámetro medio en el borde de ataque del impulsor
Para bombas con un número de tipo K ≤ 1.0 y una reducción máxima del diámetro del impulsor del 3%, la eficiencia puede considerarse constante.
El punto está formado por el caudal volumétrico Q y el caudal H.
Para calcular el punto de diseño, primero se determina el caudal volumétrico requerido (caudal de suministro de la bomba). Dependiendo de la aplicación, esto puede depender de varios parámetros (por ejemplo, demanda de calor para sistemas de calefacción, cantidad de agua residual, etc.). Con la ayuda del caudal volumétrico calculado, se determinan las pérdidas por fricción de la tubería que, junto con la altura estática, dan como resultado la altura total de la bomba.
Si se estipula un caudal mínimo para la aplicación y esto no se logra para el caudal calculado, el caudal nominal se ajusta de modo que se logre el caudal mínimo. A continuación, la bomba funciona en modo de apagado (de forma discontinua).
El punto de diseño del sistema es el punto de funcionamiento deseado (punto de funcionamiento objetivo) para la selección de la bomba. Con bombas estándar, suele haber una desviación entre el punto de funcionamiento deseado y el real. La desviación permitida depende del área de aplicación y está parcialmente regulada por las normas aplicables.
En el caso de bombas con control de velocidad, la velocidad de la bomba se modifica de tal manera que se aproxime exactamente al punto de operación objetivo. Esto permite un funcionamiento eficiente, especialmente con sistemas que funcionan en diferentes estados de carga (por ejemplo, sistemas de calefacción).
Dependiendo del diseño de la bomba, hay otras opciones disponibles para adaptar la curva de la bomba al punto de operación objetivo. Además de cambiar la velocidad, los siguientes métodos se utilizan ampliamente:
- Apague el impulsor
- Ajuste del ángulo de la hoja para bombas axiales
- Aceleración
- Omitir
Como resultado, la potencia mecánica transmitida por el accionamiento (motor) a través del eje de la bomba se convierte en capacidad de suministro.
