Aproximadamente se aplica lo siguiente:
Q = caudal
H = cabeza de salida
D = diámetro del impulsor
r = índice para el diámetro reducido del impulsor
t = índice para el diámetro de la rueda de referenciaLa curva de aceleración H (Q) se puede determinar aproximadamente a partir de esta relación.Sin embargo, un cálculo más preciso requiere la consideración de mapas característicos en los que se asigna un diámetro de impulsor a cada curva característica. El nuevo curso de la característica se determina interpolando la conversión de las características vecinas. Para aprovechar al máximo la eficiencia del proceso, se recomienda registrar un mapa del impulsor con al menos tres curvas características. Si hay una gran diferencia de calibración entre el diámetro del impulsor más pequeño y más grande, se requieren algunas características intermedias (2..4).Un método de cálculo alternativo se describe en ISO 9906. Es necesario conocer el diámetro medio del impulsor en el borde de ataque D
1 . Según la norma, este procedimiento es válido para
- Reducción del diámetro hasta un máximo del 5%
- Escriba el número K ≤ 1.5
- geometría de la hoja sin cambios (ángulo de salida, ahusamiento, etc.) después de girar
D
1 = Diámetro medio en el borde de ataque del impulsorPara bombas con un número de tipo K ≤ 1.0 y una reducción máxima del diámetro del impulsor del 3%, la eficiencia puede considerarse constante.
