Schmutz- und Klarwasserpumpen: Dieselversion als Alternative
Große Wassermengen erfordern nicht nur im Gartenlandschaftsbau und auf Baustellen leistungsfähige Motorpumpen. Da nicht überall ein Stromanschluss verfügbar ist, sind Verbrennungsantriebe gefordert. Für diese Einsatzfälle bietet u.a. der Pumpenhersteller Tsurumi spezielle Dieselversionen an.
Pumpe, Motor, Tank, Käfig: Die tragbare Schmutzwasserpumpe Tsurumi TE3 mit Diesel-Antrieb ermöglicht autonome Pumpeinsätze (Foto: Tsurumi)
Diesel hat den großen Vorteil der Verfügbarkeit, da es im Gegensatz zu Benzin auf allen Baustellen vorhanden ist. Tsurumi hält die Pumpenserien TE3 für Klarwasser und TED für Grundwasser, Schmutzwasser und sandhaltiges Wasser als Dieselvarianten bereit. Ausgestattet sind sie mit verbrauchsarmen Robin-Motoren mit maximal 4 kW (5,5 PS) aus dem Hause Fuji Heavy Industries.
Die Klarwasserpumpe TE3 erreicht eine Förderleistung von bis zu 900 l/min und leitet Wasser bis auf 31,5 Meter senkrecht nach oben. Der Schlauchdurchmesser der in zwei Versionen erhältlichen Pumpe beträgt 50 oder 80 mm eingangs- wie ausgangsseitig. Tsurumi gibt den freien Durchgang mit sieben Millimetern an, womit die Pumpe sogar noch Wasser mit Sedimenten in dieser Korngröße fördern kann. Pumpe, Antrieb und Tank sind im kompakten Käfig nicht nur geschützt, sondern auch gut zu transportieren.
Die Schmutzwasserpumpe TED fördert maximal 1.150 l/min bis auf 27 Meter. Auch hier gibt es zwei Versionen mit gleichen Anschlüssen. Zweckentsprechend fördert die Pumpe noch Wasser mit Sedimentbrocken bis 35 mm Korndurchmesser. Das Trockengewicht der leistungsstarken Diesel-Systeme ist dank Alu-Gehäuse mit je nach Modell 43 und 75 kg vergleichsweise niedrig. Als Hersteller von Motorpumpen für das Baugewerbe liefert Tsurumi auch Benzin-Versionen sowie ein über 250 Modelle umfassendes Programm elektrischer Pumpen für eine große Anzahl an Anwendungen.
Quelle: Tsurumi (Europe) GmbH
