Svanehøj remporte des commandes de pompes à carburant pour 22 ULCV fonctionnant au GNL

Le marché des grands porte-conteneurs se développe rapidement et les compagnies maritimes choisissent de plus en plus le GNL comme carburant pour leurs nouvelles constructions.

Pour cette raison, il est d'une importance stratégique majeure que Svanehøj ait maintenant obtenu ses premières commandes de pompes à carburant Deepwell (DW) pour les navires porte-conteneurs propulsés par le GNL. Samsung Heavy Industries et Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering a commandé des pompes au Danemark pour pas moins de 22 Ultra Large Container Vessels (ULCV) d'une capacité allant de 15 000 à 23 500 conteneurs (EVP). Au total, 44 pompes de 22 mètres de long seront livrées aux chantiers coréens d'ici fin 2023.

« Les deux commandes sont une avancée pour nous et le résultat d'un dialogue très constructif avec les chantiers navals et les compagnies maritimes. Nos pompes pour puits profonds sont différentes des pompes traditionnellement utilisées sur les navires porte-conteneurs. Cela présente des avantages évidents que nous avons eu une excellente occasion de présenter dans le processus », déclare Johnny Houmann, directeur des ventes chez Svanehøj.

Par rapport aux autres pompes à carburant, les pompes à carburant pour puits profonds de Svanehøj fonctionnent avec des intervalles d'entretien nettement plus longs, ce qui signifie que seules deux pompes par navire sont nécessaires au lieu des trois habituelles. De plus, dans ce cas, il a été décisif que les pompes de Svanehøj soient conçues pour être entretenues immédiatement sans avoir à passer un temps précieux à vider le réservoir d'essence. Enfin, la pompe est plus robuste aux impuretés du gaz, ce qui la rend plus fiable.

L'intérêt pour le GNL n'a jamais été aussi grand
Les commandes de la Corée du Sud arrivent à un moment où le marché des porte-conteneurs est en pleine croissance. En seulement huit mois, le « ratio carnet de commandes/flotte » des porte-conteneurs est passé de 8,8 % à près de 20 %. Dans le même temps, plusieurs des plus grandes sociétés de transport maritime de conteneurs ont annoncé qu'elles investissent dans la technologie du GNL à double carburant.

« L'intérêt pour le GNL n'a jamais été aussi grand, et avec les nouvelles commandes en guise de dossier, nous nous concentrons désormais davantage sur le segment des conteneurs. Nous avons déjà une liste de références impressionnante qui montre que notre pompe à carburant DW est une solution éprouvée et pérenne. Nous avons fourni des pompes à carburant pour le traitement du GNL, du GPL et de l'éthane. Nous participons également à des projets sur les moteurs à l'ammoniac, qui sont considérés par beaucoup comme la meilleure option pour le carburant neutre en CO₂ du futur », déclare Johnny Houmann.

Les ventes de pompes à carburant de Svanehøj ont triplé en 2020 et ont grandement contribué à ce que l'entreprise puisse augmenter son chiffre d'affaires de 288 millions DKK à 388 millions DKK (46,3 millions USD à 62,3 millions USD).

La portée de Svanehøj pour chaque navire se compose de 2 pompes à carburant EFP 24-5 GNL (22 m.) avec caisson, clapets de pied et systèmes de contrôle.