Potencia en el eje

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La potencia del eje (también potencia de acoplamiento) es la potencia mecánica transferida desde el motor a la bomba.

La potencia requerida en el eje de la bomba se da como una curva característica en función del caudal. Cuando cambia la velocidad de la bomba, la curva característica cambia de acuerdo con las leyes de afinidad.

La potencia del eje de la bomba es directamente proporcional a la densidad del medio bombeado. En el caso de medios muy viscosos, la potencia del eje también depende de la viscosidad.

Dependiendo de la aplicación y el tamaño de la bomba, el variador está diseñado para que la salida del motor sea mayor o igual

  • la potencia del eje en el punto de operación o
  • la potencia máxima de la característica,

cada uno más un recargo de seguridad de al menos el 5%.

El margen de seguridad requerido depende de la potencia requerida del motor. Mientras que el recargo de seguridad se reduce hasta un 5% para motores más grandes, se aplican recargos superiores al 20% para potencias más pequeñas. Además, la potencia nominal del motor para motores estándar debe convertirse a las condiciones ambientales.

P 2 se utiliza como símbolo de la potencia del eje.

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