Svanehøj gana pedidos de bombas de combustible para 22 ULCV de GNL

El mercado de los grandes buques portacontenedores está creciendo rápidamente y las compañías navieras eligen cada vez más el GNL como combustible para sus nuevas construcciones.

Por esta razón, es de gran importancia estratégica que Svanehøj haya obtenido sus primeros pedidos de bombas de combustible para pozos profundos (DW) para buques portacontenedores propulsados por GNL. Samsung Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & amp; Marine Engineering ha pedido bombas en Dinamarca para hasta 22 contenedores ultra grandes (ULCV) con una capacidad que va desde 15.000 a 23.500 contenedores (TEU). Un total de 44 bombas de 22 metros de largo se entregarán a los astilleros coreanos a fines de 2023.

“Los dos pedidos son un gran avance para nosotros y el resultado de un diálogo muy constructivo con los astilleros y las compañías navieras. Nuestras bombas de pozo profundo son diferentes de las bombas que se utilizan tradicionalmente en los buques portacontenedores. Esto tiene algunos beneficios obvios que hemos tenido una excelente oportunidad de presentar en el proceso ”, dice Johnny Houmann, director de ventas de Svanehøj.

En comparación con otras bombas de combustible, las bombas de combustible de pozo profundo de Svanehøj funcionan con intervalos de servicio significativamente más largos, lo que significa que solo se requieren dos bombas por barco en lugar de las tres habituales. Además, en este caso, ha sido un factor decisivo que las bombas de Svanehøj estén diseñadas para recibir servicio de inmediato sin tener que gastar un tiempo precioso en vaciar el tanque de gasolina. Finalmente, la bomba es más resistente a las impurezas del gas, lo que la hace más confiable.

El interés por el GNL nunca ha sido tan grande
Los pedidos de Corea del Sur llegan en un momento en que el mercado de portacontenedores está creciendo rápidamente. En solo ocho meses, la “proporción de cartera de pedidos a flota” para los buques portacontenedores ha aumentado del 8,8% a casi el 20%. Al mismo tiempo, varias de las mayores empresas de transporte de contenedores han anunciado que están invirtiendo en tecnología de combustible dual de GNL.

“El interés en el GNL nunca ha sido tan grande, y con los nuevos pedidos como respaldo, ahora estamos dirigiendo un mayor enfoque al segmento de contenedores. Ya tenemos una impresionante lista de referencias que muestra que nuestra bomba de combustible DW es una solución probada y preparada para el futuro. Hemos suministrado bombas de combustible para el manejo de GNL, GLP y etano. También participamos en proyectos sobre motores alimentados con amoníaco, que muchos consideran la mejor opción para el combustible neutro de CO ₂ del futuro ”, dice Johnny Houmann.

Las ventas de bombas de combustible de Svanehøj se triplicaron en 2020 y contribuyeron en gran medida a que la empresa pudiera aumentar su facturación de 288 millones DKK a 388 millones DKK (46,3 millones USD a 62,3 millones USD).

El alcance de Svanehøj para cada embarcación consiste en 2 bombas de combustible EFP 24-5 LNG (22 m.) Con cajón, válvulas de pie y sistemas de control.