Día de las Tecnologías Verdes 2013: el gas natural como tecnología puente

Frente a una audiencia que va desde usuarios de refinerías e industrias de aguas abajo hasta constructores de sistemas para soluciones de gas licuado y socios de Lewa, se presentaron temas que incluyen nuevas formas de tanquear vehículos con gas natural y bombas criogénicas innovadoras.

El gas como fuente de energía es una parte fija del panorama energético actual, ganando importancia continuamente como suministro de calor o combustible. Siempre con la mirada puesta en el futuro del suministro de energía, el cuarto Día de las Tecnologías Verdes cubrió de manera integral el gas natural y líquido, indicando opciones para evitar los combustibles fósiles. Después de un saludo del Dr. Martin Fiedler, miembro de la dirección ejecutiva de Lewa GmbH, se hizo cargo de Michael Schaarschmidt, director de gestión de productos de Erdgas Mobil GmbH. Con su charla sobre "Antecedentes del auge mundial del gas natural y efectos en los mercados de combustibles y vehículos", iluminó el auge del gas natural y los riesgos y oportunidades que representa para la industria del gas alemana. Presentó el gas natural como una alternativa madura al petróleo con un alto potencial de ahorro de CO2, viéndolo como un solucionador de problemas para los fabricantes de vehículos. Pero al mismo tiempo, señaló la dependencia del sector transporte del petróleo y los problemas de precios que podrían surgir. Christian Steger, director ejecutivo de la empresa energética Scharr Tec GmbH & amp; Co KG, introducido a los fundamentos del gas licuado. Bajo el título de "Gas licuado - combustible fósil en el sector de las energías renovables", explicó los fundamentos químicos y físicos del gas licuado, describiendo las aplicaciones en las que se pueden utilizar como fuentes de energía. Indicó una serie de ventajas, como la alta densidad energética a bajo volumen y la sencillez de las opciones de transporte y almacenamiento.

Después de estas charlas introductorias, la agenda pasó a informes de aplicaciones de ejemplo concretas. Werner Hermeling comenzó con una charla sobre "El proceso de flujo-presión, un proceso básico para el depósito de gas natural y el almacenamiento de energía". Formado como ingeniero en instalaciones químicas y sistemas de calefacción, es un consultor de ingeniería que ha desarrollado una estación de servicio de gas natural y una unidad de almacenamiento de energía que ya le ha valido varios premios. El proceso que ha desarrollado trabaja con gas licuado extremadamente frío, por ejemplo metano. Mediante una disposición especial de válvulas, el material líquido se puede regasificar únicamente utilizando calor ambiental, generando así alta presión sin pérdidas. Luego se almacena en unidades de almacenamiento de alta presión y se puede utilizar en una estación de llenado de flujo-presión para llenar vehículos o en la unidad de almacenamiento de energía que Hermeling ha desarrollado para impulsar turbinas.

Rainer Dübi, Jefe del Departamento de Diseño y Fabricación de Burckhardt Compression AG, abordó una tecnología particularmente interesante para el transporte de gas licuado en su charla "Sistemas de compresión para motores de barcos que funcionan con gas". Destacó los problemas que pueden ocurrir durante el transporte marítimo de gas natural líquido debido a las fluctuaciones de temperatura que conducen a pérdidas por evaporación, los llamados gases de ebullición. Utilizando los compresores Laby desarrollados por Burckhardt, estos gases pueden volverse a licuar sin aceite sin contacto, o utilizarse como combustible.

Fabien Wahl, Jefe de Desarrollo Comercial y Departamento de Investigación y Desarrollo de Nikkiso Cryo Inc., dio una charla titulada "Bombas criogénicas para gas licuado" sobre bombas criogénicas desarrolladas de manera sostenible que destacan por su alta eficiencia y larga vida útil. Ofrecen soluciones eficaces para licuefacción, regasificación y depósito de vehículos. Las bombas son especialmente respetuosas con el medio ambiente porque, debido a su diseño energéticamente eficiente, no requieren refrigeración especial ni lubricación especial.

Una discusión final en el podio recopiló los descubrimientos e impresiones de las charlas y se discutieron entre los aproximadamente 40 miembros de la audiencia, con miras al futuro.

"Especialmente el tema de la movilidad ha adquirido una gran importancia", informa Thomas Bökenbrink, Product Manager de Lewa. "¿Qué conceptos se pueden implementar y cómo podemos asegurar la aceptación de las nuevas tecnologías? Un automóvil de gas natural debe llenarse de manera diferente a uno convencional. El resultado es que a menudo hay mucho escepticismo sobre esta tecnología entre los consumidores. "

"La revolución energética no es cómoda", coincide Rainer Sonnenfroh, un vendedor del sector de la industria de procesos. "Ofrece muchas oportunidades, pero también conlleva riesgos. Las conversaciones y las discusiones resultantes destacaron especialmente que realmente depende de los políticos elaborar estrategias para el futuro. Ésta es la única manera eficaz de trabajar con nuevas fuentes de energía". "

Los participantes del IV Día de las Tecnologías Verdes llegaron al consenso de que el gas como tecnología puente es una solución completamente razonable, pero solo por un tiempo: "El puente que construimos con el gas como fuente de energía no debería ser demasiado largo", explica Bökenbrink. . "Se están quemando combustibles fósiles que dañan el clima. A largo plazo, simplemente no podemos superar la necesidad de fuentes de energía renovables".

Para finalizar el día, luego de las charlas y discusiones hubo la oportunidad de conocer la planta de Lewa.