Amarinth consegna più ordini di pompe centrifughe per la Tortue FPSO
Verifiche finali in corso sulle pompe verticali in linea Amarinth prima dell'imballaggio e della spedizione a COSCO per l'installazione sulla FPSO Tortue. (Fonte immagine: Amarinth Ltd.)
La Tortue FPSO (nave galleggiante per lo stoccaggio e lo scarico della produzione) è in costruzione per il progetto di sviluppo del campo di Greater Tortue Ahmeyim. Situato al largo della costa della Mauritania e del Senegal, questo giacimento dovrebbe contenere un potenziale di 420 miliardi di metri cubi di gas naturale ed è il progetto offshore più profondo in Africa fino ad oggi. La nave avrà la capacità di elaborare 2,5 milioni di tonnellate di GNL all'anno.
Sono stati effettuati quattro ordini presso l'ufficio di Amarinth in Malesia per un totale di oltre 30 pompe. L'azienda è stata selezionata per la sua comprovata esperienza nella progettazione di pompe centrifughe in linea verticali, orizzontali e verticali per l'altezza limitata, i bassi requisiti di NPSH e i vincoli di spazio generali a bordo delle navi FPSO e per la continuità della fornitura, la comunanza dei ricambi e la messa in servizio da un'unica fonte.< /span>
Il mix di pompe in linea orizzontali, verticali e verticali copre un'ampia gamma di applicazioni sulla parte superiore della nave e sulle applicazioni dello scafo. Molte delle pompe sono state progettate secondo le specifiche API 610 e una grande quantità è stata prodotta in bronzo nichel-alluminio. Questo materiale resistente è spesso specificato nelle applicazioni marine per la sua durata nel resistere ai danni da cavitazione in ambienti a basso NPSH, bassa corrosione e ossidazione quando esposto all'acqua di mare e le sue proprietà non magnetiche e antiscintilla. Amarinth ha una vasta esperienza nella progettazione e produzione di pompe in bronzo-alluminio nichel per progetti sia navali che commerciali. Le funzioni della pompa includono:
Pompe di zavorra per acqua di mare per mantenere la stabilità e l'equilibrio della nave al variare della quantità di gas naturale liquefatto lavorato nei serbatoi interni dello scafo della nave. Dopo un'attenta considerazione dello spazio disponibile all'interno dello scafo per le pompe di zavorra, Amarinth ha progettato pompe in linea verticali compatte su misura che hanno ridotto al minimo sia il peso che l'ingombro delle pompe e hanno assicurato che la loro altezza consentisse comunque di sollevarle per la manutenzione all'interno della testata ristretta dei ponti. Anche così, per fornire l'elevata portata richiesta, le pompe completate erano alte 4 metri e pesavano 5 tonnellate ciascuna e per fornire il volume richiesto sono state fornite con un'esclusiva girante a doppia entrata su misura con un diametro di 510 mm. Le pompe sono state inoltre dotate di azionamenti a velocità variabile ad alta tensione per spostare in modo efficiente la giusta quantità di acqua di mare in qualsiasi momento e compensare i cambiamenti lenti e rapidi dei volumi nei serbatoi di processo e le condizioni di marea. Gli stretti vincoli di spazio della nave hanno anche richiesto ad Amarinth di progettare tubazioni complesse che si adattassero alla forma e alle restrizioni dello scafo.
Pompe vitali di processo dall'alto come per il trattamento delle acque prodotte e la bonifica del MEG. In questi casi, le pompe gestiscono fluidi altamente corrosivi e quindi richiedono sistemi di supporto della tenuta Plan 53B a contenimento totale con doppia tenuta meccanica. I sistemi di supporto della tenuta per le pompe verticali sono generalmente posizionati a una certa distanza dalla pompa, ma con lo spazio così limitato Piastre di base su misura progettate da Amarinth per le pompe verticali che potrebbero ospitare sia la pompa che il suo sistema di supporto della tenuta, riducendo al minimo l'ingombro dell'intera unità per adattarsi lo spazio disponibile.
Funzioni di sollevamento dell'acqua di mare utilizzando pompe autoadescanti che necessitavano di consistenti motori MT e sistemi di supporto tenuta Plan 53B. Amarinth ha fornito le sue unità di primer sottovuoto compatte per le pompe e ha progettato un telaio di supporto su misura per il motore molto pesante con un ingombro per adattarsi allo spazio ristretto all'interno dello scafo.
La consegna dell'ordine doveva essere allineata al programma di costruzione della nave con fornitura di pompe tra 37 e 43 settimane. Amarinth ha messo in atto un accordo chiavi in mano con un team di progetto dedicato per la progettazione e la produzione nel Regno Unito, spedizione in Malesia e poi in Cina, insieme agli ingegneri di commissioning di Amarinth presso il cantiere navale in Cina. Tutto questo è stato intrapreso al culmine della pandemia di Covid-19 in Asia, ma utilizzando pratiche di lavoro sicure e videoconferenze remote più volte alla settimana con una stretta collaborazione tra tutte le parti durante le 8 ore di differenza di orario, le pompe sono state consegnate secondo i tempi previsti garantire che la costruzione della nave continui a pianificare.
Oliver Brigginshaw, amministratore delegato di Amarinth, ha commentato: “Siamo lieti di aver intrapreso questo progetto per COSCO che sottolinea ulteriormente la nostra capacità di fornire pompe su larga scala progetti per applicazioni impegnative in qualsiasi parte del mondo. Il nostro team si è distinto nonostante la pandemia di Covid-19 e attraverso le nostre pratiche di lavoro sicure per il Covid che abbiamo messo in atto dall'inizio dell'epidemia, abbiamo mantenuto il nostro personale e la catena di approvvigionamento al sicuro, continuando a fornire soluzioni di pompaggio su misura nei tempi previsti ai nostri clienti".
Fonte: Amarinth Ltd.
