Parker präsentiert seine Global Vehicle Motor Series GVM210
Global Vehicle Motor GVM210 Gen 2 (Bildquelle: Parker Hannifin GmbH)
Die Entwicklung der zweiten Generation basiert auf der bewährten GVM210-Plattform mit Aktualisierungen, die auf eine einfachere Installation und Integration, verbesserte Sicherheit und eine höhere Belastbarkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen und globale Betriebsumgebungen ausgerichtet sind. Die Baureihe GVM210 Gen 2 soll die Elektrifizierung für eine Vielzahl von Kategorien für Straßen- und Geländefahrzeuge unterstützen. Dazu gehören Fördertechnik, Bauwesen, Bergbau, Landwirtschaft und Nutzfahrzeuge sowie spezielle oder speziell angefertigte Plattformen.
Angesichts der zunehmenden Verbreitung elektrifizierter Plattformen in allen Bereichen durch die Fahrzeughersteller müssen Antriebskomponenten hohe Leistung bei kompakterer Bauweise bieten und gleichzeitig Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und weltweite Kompatibilität gewährleisten. Die Serie GVM210 Gen 2 ist darauf ausgelegt, diese Anforderungen durch einen neu gestalteten, anwendungsorientierten Ansatz zu erfüllen, um so die Systemintegration vom Prototyp bis zur Serienproduktion zu vereinfachen.
Die zweite Generation des GVM210 bietet außerdem Installationsverbesserungen, die die Integrationsflexibilität über OEM-Plattformen hinweg erhöhen sollen. Zur Unterstützung einer Reihe von Systemdesigns und Steuerungsstrategien bietet die Gen 2 Pigtail-Steckverbinderoptionen in 12-poligen oder 16-poligen Konfigurationen. Die 16-polige Option ermöglicht die Verwendung von zwei PT1000-Temperatursensoren in einem separaten Modus und somit vollständigen Motor-Wärmeschutz mit Drei-Phasen-Steuerung, selbst wenn Drehmoment bei niedriger Drehzahl benötigt wird. Diese Optionen sollen OEMs dabei unterstützen, die Motorfeedback- und Schutzfunktionen auf die Anforderungen ihrer Wechselrichterstrategie und Fahrzeuganforderungen abzustimmen und gleichzeitig die Installation zu vereinfachen.
Darüber hinaus wird die Sicherheit der Produktserie GVM210 Gen 2 mit Stromanschlussoption durch die Unterstützung der Funktionalität für Hochspannungs-Verriegelungsschleifen (HVIL) verbessert, sodass Hersteller durch Verriegelungsstrategien die Sicherheitserwartungen an moderne Elektrofahrzeuge erfüllen können. Die Stromversorgung wird sofort und automatisch unterbrochen, wenn der Leistungsstecker oder der untergeordnete Steckverbinder getrennt wird.
Für elektrohydraulische Pumpensysteme (EHP), die unter rauen Bedingungen betrieben werden, verbessert der GVM210 Gen 2 die Dichtung und die Gesamtrobustheit mit einem optionalen O-Ring auf dem vorbereiteten Motorflansch. Diese auf die Lebensdauer ausgerichteten Verbesserungen optimieren die Beständigkeit in rauen Umgebungen und bieten häufig freiliegenden Schnittstellen, einschließlich geschmierter Keilkupplungen, einen besseren Schutz. Sie gewährleisten einen gleichmäßigen Betrieb und verhindern Leckagen zwischen Motor und Pumpe sowie Schmierverunreinigungen durch Staub, der sich in der Motorumgebung befindet.
„Der GVM210 Gen 2 wurde entwickelt, um weiterhin die Leistung zu bieten, die die Kunden an der Gen 1-Serie schätzen, und gleichzeitig den Einbau des Motors in einer größeren Auswahl an Fahrzeugarchitekturen zu vereinfachen“, erklärte Bruno Jouffrey, Market Manager Mobile, Electric Motion & Pneumatic Division bei Parker Hannifin. „Zusätzlich zur höheren Sicherheit haben wir auch die Konnektivität für eine einfachere und schnellere Integration verbessert.“
Quelle: Parker Hannifin Corp
