Nuova serie di giunti altamente flessibili alla torsione per pompe idrauliche di grandi dimensioni

In questi campi di applicazione la serie di giunti deve presentare un'elasticità particolarmente morbida alla torsione per disaccoppiare le vibrazioni nel treno di trasmissione generate dal motore diesel.

Con SINULASTIC, progettato come giunto a disco con percorso di carico radiale, viene utilizzato un elemento in elastomero altamente flessibile alla torsione tra l'anello della flangia esterna e il mozzo di accoppiamento smorzando le vibrazioni torsionali che vengono generate nel sistema dal motore spostando rispettivamente il campo di lavoro al di sopra del velocità critica. A seconda della durezza Shore dell'elastomero, si raggiungono angoli di torsione da 13 ° a 18 °.

Parte delle sfide con lo sviluppo di questo accoppiamento estremamente morbido alla torsione sono state il calcolo del comportamento del materiale con iperelasticità, nonché la selezione dei materiali e il collegamento di vari elementi di accoppiamento, oltre a una modularità mirata all'interno della serie. Sulla base dei calcoli FEM e delle prove eseguite nel campo di prova KTR a Rheine, i progettisti hanno deciso con SINULASTIC tipo "A" su un contorno esterno sinusoidale del disco di elastomero che si innesta con un anello della flangia in modo particolarmente stretto e positivo, una forma che il nome di la nuova serie è derivata da. Jochen Exner, Manager Innovation in KTR Thinktank a Hilden: “Questo design si è dimostrato perfetto per raggiungere i parametri tecnici necessari prima nel più piccolo spazio di montaggio assiale; il secondo garantisce la connessione permanentemente solida dell'elastomero e dell'anello della flangia con carichi e velocità costantemente alternati e il terzo evita fessurazioni nella scanalatura dell'elastomero anche con applicazioni altamente dinamiche nel quadro della vita utile.

Abbiamo trovato potenziali significativi qui. “Il concetto è supportato dall'implementazione e dalla produzione della flangia di connessione che è collegata positivamente con l'elastomero. In questo caso si tratta di un componente saldato in lamiera stampata a freddo con una flangia di collegamento laserata e adattabile in modo variabile. Jochen Exner: “Questo design leggero e altamente stabile dimensionalmente consente una distanza di contatto su misura, creando allo stesso tempo il presupposto per un'elevata varietà di adattamenti per il collegamento del giunto al volano. La superficie di contatto, di conseguenza, liscia presenta notevoli vantaggi rispetto alle rinomate superfici fuse e quindi ruvide delle flange in alluminio. "

Il SINULASTIC tipo "B" fa a meno dell'accoppiamento positivo esterno tra elastomero e flangia; invece, un anello angolare imbutito è direttamente vulcanizzato all'esterno sul disco di elastomero. La capacità di innesto dell'accoppiamento è ottenuta dalla rinomata scanalatura BoWex all'interno dell'elastomero. Jochen Exner spiega inoltre: “Con questo tipo utilizziamo l'ampio portafoglio standard di mozzi BoWex che ci ha permesso di aumentare la coppia massima e la capacità di spostamento dell'elemento di accoppiamento nello stesso spazio di montaggio. Anche l'uso dell'elemento del disco altamente flessibile alla torsione come giunto angolare nella trasmissione è possibile, il che consente progetti molto più semplici in un gran numero di applicazioni. "

In totale, la serie SINULASTIC comprende quattro tipi che sono completamente compatibili per quanto riguarda la geometria di connessione, lo spazio di montaggio e i dati tecnici nonostante le loro caratteristiche individuali, in modo che una soluzione ottimale sia costantemente disponibile per il singolo compito di azionamento. In fase di lancio la serie è disponibile in nove taglie ciascuna per coppie nominali da 1.800 a 25.000 Nm e in vari tipi di elastomeri.