I cantieri navali coreani scelgono le pompe Svanehøj Deepwell per i nuovi VLEC

02.02.2021
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A seguito di una fornitura di successo di sistemi di pompe deepwell per sei VLEC, Samsung Heavy Industries e Hyundai Heavy Industries hanno firmato Svanehøj come fornitore di pompe per altre quattro navi.
I cantieri navali coreani scelgono le pompe Svanehøj Deepwell per i nuovi VLEC

La petroliera in alto mare. (Fonte immagine: Svanehøj)

Il produttore danese di pompe Svanehøj si è assicurato due ordini significativi dai cantieri navali coreani Samsung Heavy Industries (SHI) e Hyundai Heavy Industries (HHI).

In collaborazione con il progettista di serbatoi francese GTT, Svanehøj nel terzo trimestre del 2021 fornirà pompe per carburante, carico e spray per quattro Very Large Ethane Carrier (VLEC). Per Svanehøj, i due ordini rappresentano un valore totale di oltre 7,5 milioni di dollari.

"Nel 2019, siamo stati scelti da SHI e HHI come fornitori di pompe per le prime sei di un nuovo tipo di VLEC, che è più grande e più complesso dei precedenti vettori di etano. Ora abbiamo ricevuto ordini dai due cantieri navali per altri quattro VLEC. È un riconoscimento della nostra tecnologia e competenza di cui siamo enormemente orgogliosi ", ha affermato Johnny Houmann, Direttore delle vendite di Svanehøj.

I 10 nuovi VLEC rappresentano una soluzione più economica e praticabile per il trasporto di etano su larga scala con oltre 98.000 m 3 di capacità di carico totale.

Un progetto di enorme importanza strategica
Tradizionalmente, Svanehøj si è concentrata sullo sviluppo di pompe di carico per pozzi profondi per le navi gasiere più piccole e ha mantenuto una posizione forte in questo segmento per molti anni. Ma negli ultimi anni, il mercato del gas ha subito alcuni cambiamenti positivi e Svanehøj ha colto l'occasione per soddisfare una crescente domanda di navi più grandi. Quattro anni fa, Svanehøj ha lanciato una pompa del carburante per gas unica e brevettata, offrendo così soluzioni complete di pompe per pozzi profondi in grado di gestire tutti i tipi di gas come GNL, GPL, ammoniaca e, in questo caso, etano.

"Nel corso degli anni, abbiamo installato pompe di carico in più di 1.100 gasiere in tutto il mondo. È risaputo che le pompe per pozzi profondi offrono ottimizzazione dell'efficienza e risparmi sui costi potenzialmente enormi. Ma questa è la prima volta che il nostro gas per pozzi profondi le pompe sono utilizzate su così vasta scala, motivo per cui questo progetto VLEC è di enorme importanza strategica per noi. Dimostra che siamo in grado di fornire soluzioni adattate con pompe lunghe 29 metri che funzionano in modo efficiente a temperature significativamente più basse e standard molto elevati per le vibrazioni e le operazioni ", ha affermato Johnny Houmann.

È la prima volta che le pompe deepwell vengono utilizzate con il serbatoio a membrana GTT, che è più leggero e più piccolo di altri tipi di serbatoio, ma anche più sensibile alle vibrazioni. Il team di ricerca e sviluppo di Svanehøj ha raccolto questa sfida utilizzando una soluzione di montaggio speciale con i cosiddetti supporti a ragno che sostengono la pompa e riduce ulteriormente il già basso livello di vibrazioni. La soluzione è stata inizialmente verificata utilizzando una simulazione computerizzata avanzata. Nel gennaio 2021 il primo dei nuovi VLEC, Seri Everest, ha completato con successo il suo carico completo inaugurale negli Stati Uniti.

Fatti: questo è ciò che Svanehøj sta offrendo a SHI e HHI
Samsung Heavy Industries (SHI) e Hyundai Heavy Industries (HHI) stanno costruendo un totale di 10 Very Large Ethane Carrier (VLEC) identici per un cliente cinese. Nel 2019, Svanehøj ha firmato contratti come fornitore di pompe per le prime sei navi. Ora i due cantieri coreani hanno esercitato un'opzione che amplia la loro collaborazione con Svanehøj per includere tutti i 10 VLEC.

Per ciascuno dei 10 VLEC, Svanehøj fornirà otto pompe di carico, due pompe di carburante e quattro pompe a spruzzo. I sistemi di pompaggio per le prime sei navi sono stati consegnati, mentre i sistemi di pompaggio per le ultime quattro navi saranno consegnati nel terzo trimestre del 2021.

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