Hamworthy Pumps hace un fuerte reingreso al mercado de camiones cisterna

02.10.2020
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Se están construyendo nuevos camiones cisterna lanzadera con soluciones de bombas de Hamworthy Pumps, cuyo objetivo es recuperar su posición entre los principales proveedores de sistemas de salas de bombas. Esto se hará en una nueva y poderosa alianza con Hoyer Motors como proveedor de sistemas de accionamiento eléctrico.
Hamworthy Pumps hace un fuerte reingreso al mercado de camiones cisterna

Lanzadera cisterna "Tove Knutsen" (H3114) que fue entregada a Knutsen desde HHI. Hamworthy Pumps ha entregado sistemas de sala de bombas tanto para el H3114 como para el barco hermano H3115, que se entregarán en unas pocas semanas. (Fuente de la imagen: Hamworthy Pumps)

En Singapur, Hamworthy Pumps se ha recuperado como marca independiente tras un cambio de propiedad. Como parte de un ambicioso plan de crecimiento, la empresa se ha embarcado en una reaparición dentro de los sistemas de salas de bombas para camiones cisterna, donde fue uno de los principales proveedores de este mercado durante décadas.

Recientemente, la nueva estrategia ha dado lugar a pedidos de sistemas de salas de bombas para tres grandes camiones cisterna, con una opción para un cuarto. Dos de los barcos, ambos petroleros de crudo del tamaño de Aframax, están siendo construidos por Hyundai Heavy Industries para la refinería de petróleo finlandesa Neste. El tercero, un transbordador cisterna DP2 de 152.000 DWT, se está construyendo en el astillero COSCO Zhoushan para Knutsen NYK Offshore Tankers de Noruega.

“Tenemos una fuerte ambición de ganar cuota de mercado en sistemas de salas de bombas. Neste y Knutsen son referencias cruciales para nosotros en ese contexto. Desarrollamos continuamente nuestras soluciones en estrecha cooperación con los usuarios finales, los diseñadores de barcos y los proveedores estratégicamente seleccionados. Con estos pedidos, enviamos el mensaje de que tenemos la experiencia y la configuración para ofrecer las soluciones de bombeo personalizadas que demanda el mercado ”, dice Terje Bjornemo, Director, Pump Room Systems en Hamworthy Pumps.

Instalaciones ampliadas y motores refrigerados por agua
Los pedidos de sistemas de salas de bombas para los tres buques tanque se ganaron en una nueva y poderosa alianza con Hoyer Motors como subcontratista de sistemas de propulsión eléctrica. El especialista danés en motores eléctricos tiene muchos años de experiencia en la industria marina y será un socio estratégicamente importante para el reingreso de Hamworthy Pumps al mercado de los petroleros.

“En los últimos años, hemos fortalecido nuestra capacidad para servir a la industria marina, incluidas las instalaciones ampliadas en China y una nueva gama de motores marinos a prueba de explosiones certificados por ATEX e IECEx. Para estos camiones cisterna específicos, desarrollamos motores especiales refrigerados por agua para cumplir con los requisitos de PRS y seguiremos invirtiendo en I + D ya que creemos firmemente en el potencial del mercado de los camiones cisterna ”, dice Henrik Sørensen, director ejecutivo de Hoyer Group.

La colaboración entre Hamworthy Pumps y Hoyer Motors se ve reforzada por el hecho de que ambas empresas están en proceso de actualización significativa en servicio y posventa. El año pasado, Hamworthy Pumps abrió un gran centro de servicios en Singapur junto con su empresa hermana Svanehøj, y actualmente está implementando un nuevo concepto de proveedor de servicios global. Hoyer Motors ha dado pasos activos en el mercado de repuestos y está representado a través de socios seleccionados en Houston, Rotterdam, Singapur y Shanghai, entre otros.

HECHOS: El alcance del suministro para el contrato del Astillero Knutsen / COSCO Zhoushan (N786)
El sistema de la sala de bombas consta de:

  • 3 X Bombas de Carga de 4000m3 / h @ 135 mlc, Carcasa e Impulsor en material superior Ni-Al-Bronce.
  • 3 transmisiones de potencia herméticas al gas.
  • 3 Motores eléctricos de 2 velocidades - 6,6 kV - potencia máxima de salida 1894 kW cada motor. Refrigerado por agua.
  • 1 bomba de tornillo de dos ejes para desmontar líneas de carga y separadores de aire / gas.
  • 1 X Transmisión de potencia hermética a gas.
  • 1 X motor eléctrico.
  • 2 bombas de lastre, carcasa e impulsor en material superior de Ni-Al-Bronce.
  • 2 X transmisiones de potencia herméticas al gas.
  • 2 X motores eléctricos.
  • Sistema automático de regulación de capacidad y extracción que incluye 3 separadores de aire / gas con control de nivel, 3 válvulas reguladoras de capacidad accionadas hidráulicamente después de cada bomba de carga, 3 válvulas de vacío accionadas hidráulicamente entre cada separador de aire / gas y unidades de bomba de vacío.
  • Sensores de temperatura para todos los cojinetes y carcasas de bombas, sello hermético al gas en transmisiones de potencia.
  • Transmisores de presión para todas las bombas: entrada y salida, transmisor de presión en el colector.
  • Transmisores de vibración en cada bomba de carga.
  • Transmisores de nivel en cada separador de aire / gas.
  • Todo supervisado por nuestro sistema de control de carga basado en PLC.

HECHOS: El alcance del suministro para el contrato de Neste / Hyundai Heavy Industries
Cada uno de los dos sistemas de sala de bombas consta de:

  • 3 X Bombas de carga de capacidad 3000m3 / h @ 135 mlc, Carcasa e Impulsor en material superior Ni-Al-Bronce.
  • 3 transmisiones de potencia herméticas al gas.
  • Motores eléctricos de 3 x 690 voltajes: potencia máxima de 1400 kW cada motor. Refrigerado por agua.
  • 1 bomba de tornillo de dos ejes para desmontar líneas de carga y separadores de aire / gas.
  • 1 X Transmisión de potencia hermética a gas.
  • 1 X motor eléctrico.
  • 2 bombas de lastre, carcasa e impulsor en material superior de Ni-Al-Bronce.
  • 2 transmisiones de potencia herméticas al gas.
  • 2 X motores eléctricos.
  • Sistema automático de regulación de capacidad y extracción que incluye 3 separadores de aire / gas con control de nivel, 3 válvulas reguladoras de capacidad accionadas hidráulicamente después de cada bomba de carga, 3 válvulas de vacío accionadas hidráulicamente entre cada separador de aire / gas y unidades de bomba de vacío.
  • Sensores de temperatura para todos los cojinetes y carcasas de bombas, sello hermético al gas en transmisiones de potencia.
  • Transmisores de presión para todas las bombas: entrada y salida, transmisor de presión en el colector.
  • Transmisores de vibración en cada bomba de carga.
  • Transmisores de nivel en cada separador de aire / gas.
  • Todo supervisado por nuestro sistema de control de carga basado en PLC.

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