Crest Pumps: 5 consejos para aumentar la vida útil de las bombas

Compatibilidad de materiales
El uso de los materiales de bomba correctos es esencial para que la bomba tenga una vida útil prolongada. Esto es especialmente cierto cuando se manipulan líquidos corrosivos. No solo el material del cuerpo de la bomba principal, sino también las partes individuales, como los materiales del eje / cojinete / sello mecánico, deben especificarse correctamente para que la bomba dure una vida útil prolongada.

Mantenimiento preventivo
A veces, se pasa por alto el mantenimiento programado de la bomba y, en cambio, se deja como mantenimiento reactivo, mediante el cual la bomba se repara si falla. El riesgo de esta estrategia es que un proceso completo podría apagarse mientras se repara la bomba fuera de línea. El costo de llevar a cabo un procedimiento de mantenimiento periódico debe compararse con el costo de un apagado del sistema si falla una bomba. También tenga en cuenta que un costo de mantenimiento planificado probablemente sea mucho más económico que un costo de reparación. Consulte cualquier manual de instalación de bombas que incluirá programas de mantenimiento recomendados.

Operando lejos del BEP
Las bombas están diseñadas para funcionar en el punto más eficiente por el fabricante. Si las bombas se hacen funcionar demasiado lejos de su punto de eficiencia, esto puede conducir rápidamente a un exceso de recirculación, calor, pérdida radial, vibración, alta temperatura del sello y una eficiencia mucho menor. Si se va a utilizar una bomba para diferentes puntos de trabajo, recomendaría nuestra gama de bombas AVF de alta eficiencia

Tubería incorrecta
Un diseño deficiente de las tuberías puede tener un gran efecto en el funcionamiento y la eficiencia de la bomba. Los diseños con "U" invertidas en el lado de succión pueden atrapar aire, mientras que los diseños con una curva de 90 grados inmediatamente antes de la bomba pueden causar turbulencias dentro de la bomba. Ambos podrían potencialmente resultar en problemas de succión y cavitación para la bomba. La tubería de entrada debe ser al menos un tamaño más grande que la entrada de la bomba para evitar la cavitación y permitir la mejor eficiencia.

¡No se seque!
En condiciones normales de funcionamiento, el líquido bombeado actúa como lubricante entre las partes giratorias y estacionarias, y el líquido en circulación quita suavemente el calor generado por la acción de rotación, pero cuando una bomba carece de líquido, estas partes móviles generan calor de fricción y, a medida que aumenta el calor, se producirán daños. En el caso de una bomba con sello mecánico, el funcionamiento en seco podría provocar la cavitación de la bomba y, por tanto, dañar el sello. El sello mecánico también podría sufrir un choque térmico y, en las condiciones adecuadas, podría romperse en 30 segundos. Con una bomba de accionamiento magnético, los cojinetes y el eje pueden aumentar de temperatura debido a la ausencia de lubricación líquida y, posteriormente, derretir la carcasa de plástico.

Con la gama de accionamiento magnético Crest Assoma, un canal de circulación auxiliar patentado se extiende entre el rodamiento y la cápsula magnética. La diferencia de presión tiene un efecto de convección para enfriar tanto el interior como el exterior del rodamiento, evitando así la acumulación de alta temperatura causada por el funcionamiento en seco. Sin embargo, el punto clave de esta característica es que, si bien el diseño permite un mayor enfriamiento, no hay reducción en la eficiencia de la bomba.